Tour

Moskou bruggen

Pin
Send
Share
Send


Ga in de richting van de rivier langs Kitaygorodsky Avenue en sla op de dijk rechtsaf.

Stop Rode Plein Bus nr. 5.158

Halte Bolshoy Moskvoretsky-brug Bussen nummer m5,158

Stop Zaryadye, bus nr. 255

De Bolshoi Moskvoretsky-brug snijdt de rivier de Moskou af en verbindt het Kremlin met Bolshaya Ordynka. De breedte is veertig meter en alle drie de overspanningen zijn een drukke autovrije snelweg. De brug kreeg zijn mooie naam van de dijk van Moskvoretskaya en is in feite de achterkleinzoon van zijn voorouders.

Bouwgeschiedenis

De plaats waar de brug zich nu bevindt is al lang handig om over te steken, en daarom kun je aan de oude Moskou-schema's zien dat in 1498 de zogenaamde "levende brug" hier al bestond. Gestapeld met blokken en vastgebonden met henneptouw, verbond hij de oevers van de rivier, langs karren en karren, bewoners en nieuwkomers.

Een dergelijke boodschap was niet handig, de ingestelde oprijlaan zwaaide, de stammen "speelden" en in het voorjaar werd de brug meegesleept door de rivierstroom en moest deze opnieuw worden gemonteerd. Maar dergelijke bruggen werden gemakkelijk ontmanteld in het geval van een aanval door vijanden.

In de zestiende eeuw, zoals stadsplattegronden laten zien, was er op deze plaats een boot die de drijvende brug verving. Een heel gilde van schippers transporteerde voedsel, vracht, vee van de ene kust naar de andere, vooral levendige cruises tussen de kusten tijdens beurzen en vakanties.

In 1789 werd in verband met de groei van de stad besloten om de eerste houten brug te bouwen. De breedte van de structuur was 10 meter en sparren dienden als palen. Dit ontwerp heeft dertig jaar geduurd. In 1829 was de brug behoorlijk vervallen. Volgens het project van ingenieur P.Ya. de Witt, de oude palen werden vervangen door stenen "stieren", maakten drie houten gebogen overspanningen van 28 meter.

In 1870 brandde de brug plotseling af toen de gemeenteraad op het punt stond hem te reviseren. Het verkeer tegen die tijd op de brug was erg druk. De eerste foto's genomen door een onbekende auteur in 1870 tonen een groot aantal winkels en cabines in Kitai Gorod, die in krappe rijen staan. Geconcludeerd kan worden dat de plaats erg druk was.

Inwoners van de stad hadden dringend behoefte aan een nieuw modern gebouw. Volgens het project van architect A.E. Struve werd ontworpen en bouwde al snel een nieuwe massieve brug van steen en metaal. De opening van de moderne kruising werd gemeld in 1871 door de Izvestia van de Doema in Moskou.

Nieuwe verhalen over de oude brug

De brug kreeg zijn moderne imago in het Stalin-tijdperk. Nu symboliseerde de brug een nieuw tijdperk in het leven van Moskou - vooruitgang, gemak, macht. Dankzij het project van Kirillov en Schusev in 1936-1938 werd de Moskvoretsky-brug, gekleed in roze marmer, versierd met panoramische balkons en een elegante stenen borstwering.

Een zeldzame brug heeft een vliegtuig dat erop landt. En Moskvoretsky heeft dit verbazingwekkende feit in zijn biografie. De piloot Mathias Rust, die met een licht vliegtuig vanuit Hamburg vloog, slaagde erin om verschillende grenzen over te steken en op 28 mei 1987 maakte hij verschillende cirkels over de brug en landde er veilig rond zes uur 's avonds op.

27 februari 2015 kreeg de brug een tweede onofficiële naam: Nemtsov bridge. Het was hier dat de populaire politicus Boris Nemtsov werd vermoord. Het spontane monument dat onmiddellijk na de tragedie ontstond, bestaat nog steeds.

Tegenwoordig zijn frequente bezoekers toeristen. Misschien zonder het verhaal te kennen, genieten ze van het uitzicht vanaf de balkons. Hier, over de rivier de Moskva, zie je het terugtrekkende perspectief van de muren van het Kremlin, kijk je naar de decoraties van de opengewerkte torens van het Kremlin, bewonder je de St. Basil's Cathedral en bekijk je de prachtige rivier met pleziervaartuigen.

Bolshoy Moskvoretsky-brug

De autovrije voetgangersbrug Bolshoi Moskvoretsky bevindt zich in de buurt van de Beklemishevskaya Kremlin-toren. Het dankt zijn naam aan de dijk van Moskvoretskaya. De brug verbindt het Rode Plein met Bolshaya Ordynka.

De Bolshoi Moskvoretsky-brug werd gebouwd op de plaats van de drijvende brug die de Serpoechov- en Tver-wegen met elkaar verbond sinds 1498. In 1789, toen de mogelijkheden van de 'levende' brug niet meer voldeden aan de behoeften van de stad, werd een nieuwe houten brug op palen gebouwd. Later, in 1829, werd in plaats van een vervallen structuur een brug met drie bogen gebouwd met een overspanning van 28 meter lang. Hij was, net als zijn voorganger, van hout. Hij stond op stenen stierpieren. In 1870 werd de brug vernietigd door brand en twee jaar later werden nieuwe metalen overspanningen geïnstalleerd op de overlevende steunen.

In zijn huidige vorm is de Bolshoi Moskvoretsky-brug een monolithische structuur gemaakt van gewapend beton. Het werd gebouwd volgens het ontwerp van ingenieur Kirillov en architect Shchusev in 1936-1937. De brug is 554 meter lang en 40 meter breed.De kleine Moskvoretsky-brug over het afvoerkanaal is een voortzetting van de Grote Moskvoretsky-brug.

Kleine Moskvoretsky-brug

De Kleine Moskvoretsky-brug verbindt Bolotnaya Street met Bolshaya Ordynka Street. De kleine Moskvoretsky-brug gaat verder De grote Moskvoretsky-brug die over de rivier de Moskou is gelegd. De brug is 33 meter lang en 40 meter breed. De brug is een van de weinige bruggen ter wereld waarvan de breedte de lengte overschrijdt.

Een boogvormige brug met gewapend beton met enkele overspanning werd in 1937 gebouwd door ingenieur Broverman en architect Shipman. Nu rijden er auto's langs de brug en verplaatsen mensen zich, en er worden ook trappen naar taluds op geïnstalleerd. De dichtstbijzijnde metrostations vanaf de brug zijn de stations Novokuznetskaya, Kitay-Gorod, Tretyakovskaya en Teatralnaya.

De brug bevindt zich in het Yakimanka-gebied en maakt deel uit van het centrale administratieve district van Moskou.

Gietijzeren brug

De gietijzeren brug over het afvoerkanaal van Moskou heeft een balkstructuur en is gemaakt van gewapend beton. Het ligt naast de Kleine Moskvoretsky-brug en is bedoeld om Baltschug te verbinden met de Pyatnitskaya-straat.

De geschiedenis van de Cast Iron Bridge is vrij rijk. Op deze plaats in de 18e eeuw was een houten Vysokopiatnitsky-brug, ter vervanging waarvan een hangbrug werd gebouwd. Toen, in de 19e eeuw, werd hier gietijzer gebouwd - van gietijzeren gewelfde structuren, die aan het einde van de eeuw werd vervangen door een driespannen gietijzeren balkbrug en met bakstenen steunen, maar de naam bleef ongewijzigd. De vijfde, laatste reconstructie vond plaats in 1966. Baksteensteunen werden vervangen door beton, 10 metalen balken - door 11 gewapend beton. De reling bleef hetzelfde, gegoten in 1889.

De moderne brug heeft een lengte van 46,6 meter en is 17,6 meter breed. De constructie heeft veilige voetgangerspaden en ook aan beide zijden - handige traptreden naar de taluds.

St. Andrew's Bridge

De Andreevsky-brug in Moskou werd gebouwd volgens het project van Proskuryakov. In 1999 werd hij verplaatst naar het gebied van Gorky Park en geïnstalleerd op speciale steunen. De oude Alexanderbrug werd omgebouwd tot een voetgangersbrug die de Frunze-dijk en de Neskuchny-tuin verbindt.

De brug heeft zowel een open als een glazen gedeelte. Tijdens het conversieproces werden er vanaf de zijkant van de dijk roltrappen en trappen aan toegevoegd. Maar gedeeltelijk werd het monument zelf bewaard: in de moderne versie van de brug kunt u een historische boog, waarvan de lengte 135 meter is, stenen steunen waarnemen.

Neoplasma's en historische delen van de brug zijn in verschillende kleuren geverfd, tonen benadrukken elkaar gunstig. De brug lijkt op een schip. Het biedt uitzicht op de kathedraal van Christus de Verlosser, het Kremlin, de Sparrow Hills en het klooster van St. Andrew en andere historische plaatsen in Moskou.

De brug is ook origineel vanaf de zijkant van Neskuchny Garden. Het is versierd als een houten pergola op een fundering van palen, waarvan de diameter 250 millimeter is.

Groteske bruggen in Tsaritsyno

Niet ver van het paviljoen "Nerastankino" wordt het park doorgesneden door een smal, maar vrij diep ravijn, kronkelend naar de oever van de Bovenvijver. Op de top van de heuvel erachter stijgt het prieel "Tempel van Ceres" ("Gouden Schoof"). Voor een gemakkelijke benadering van dit gebouw werden drie bruggen gemaakt van rode baksteen en ruwe ("groteske") steen gebouwd in het begin van de 19e eeuw door een ravijn. Tegen het einde van XX waren er nog maar twee in puin - 'Groot' en 'Klein'. Ze werden in 2006-2007 gerestaureerd en de derde werd opnieuw nagebouwd volgens het project van een team van architecten en restaurateurs onder leiding van M.D. Golubina.

Grote stenen brug

De Bolshoi Kamenny-brug, gelegen aan de rivier de Moskou, verbindt de straten Mokhovaya en Znamenka, evenals het Borovitskaya-plein met de Bolshaya Polyanka-straat.

De boogbrug met een totale lengte van 487 meter en een breedte van 40 meter werd in 1938 geopend. De eerste brug werd hier gebouwd in 1643 bij decreet van Tsaar Mikhail Fedorovich. De lengte van de brug was toen 170 meter en de breedte was 22 meter. De brug bestond uit acht bogen en ernaast stond de toren met zes poorten met zes poorten en verschillende piramidale rijen met twee kroontenten en tweekoppige adelaars.

De brug werd gesloopt en meerdere keren herbouwd. Zijn laatste herstructurering vond plaats in 1938. De brug werd gebouwd door Kalmykov, Schuko, Gelfreich en Minkus. Deze brug kijkt uit over de kathedraal van Christus de Verlosser, het Kremlin, het "Huis aan de kade", evenals de dijken van Sofia, Barsenevskaya en Prechistenskaya.

Kleine stenen brug

De kleine stenen brug over het afvoerkanaal is de tweede (na het patriarchale) van de bruggen langs het huidige kanaal van de hoofdstad. Het combineert de straten van Bolshaya Polyanka en Serafimovich en ligt in het district Yakimanka in het centrale administratieve district van Moskou.

De brug werd geopend in 1938. De totale lengte bereikt 64 meter en een breedte van 40 meter. Deze brug is niet de eerste op deze site - de eerste brug werd hier gebouwd in 1788. In die tijd was het houten en Kozmodemyansky genoemd, en in 1880 werd de oude brug vervangen door een stenen brug met drie overspanningen met de huidige naam. De brug is omgeven door gietijzeren leuningen.

De Golbrodsky en Yakovlevs werkten aan een moderne stenen brug. Lange tijd werden er tramsporen op de brug gelegd.

Pittoreske brug

De pittoreske brug, of, zoals deze wordt genoemd, de brug in Serebryany Bor, is een tuibrug over de rivier de Moskou in het westen van Moskou, dat een integraal onderdeel is van Krasnopresnensky Prospekt. Deze brug werd op 27 december 2007 in gebruik genomen.

Omdat de snelweg bij de brugovergang een beschermd natuurgebied aan beide oevers van de rivier de Moskou heeft, was het noodzakelijk om de meest optimale transportoptie te overwegen.

Om de constructie van grote bochten niet te bemoeilijken en niet om te gaan met onontwarbare balkstructuren, werd besloten om een ​​tuibrug op te zetten. Het ontwerp van de Pittoreske brug is de aanwezigheid van een pyloon gemaakt in de vorm van een gebogen structuur met ventilatoren met kabelbevestiging. Beide zijden van de brug, met uitzondering van overspannen kabels, hebben beschermende geluidsisolerende schermen.

De brug van Bogdan Khmelnitsky

De voetgangersbrug van Bogdan Khmelnitsky verbindt Berezhkovskaya en Rostov-dijken in Moskou.

De opening van de brug vond plaats in 2001. Een deel van de brug heeft een bepaalde historische waarde - de overspanningstructuren waren de Krasnoluga-spoorbrug, gebouwd in 1907. Na het sluiten van de Krasnoluga-brug in 2000 werden deze structuren verplaatst naar nieuwe steunen.

De brug biedt een prachtig uitzicht op de rivier de Moskou en beide dijken.

Voor het gemak heeft de brug speciale kijkbalkons die bereikbaar zijn via een trap vanaf de straat of via de deur van het overdekte deel van de brug. Trouwens, in het binnenste gedeelte van de brug, bedekt door een glazen koepel, zijn er veel verschillende winkels en kleine cafés.

Luzhkov-brug

Een van de meest romantische plekken in Moskou is natuurlijk de Luzhkov-brug. Honderden paren komen hier op hun trouwdag om hun unie heel mooi en symbolisch te repareren - door een slot van liefde aan een van de bomen op deze brug te hangen.

Deze brug kreeg zijn naam, niet vanwege wie burgemeester was ten tijde van de bouw, maar omdat het Bolotnaya-plein, dat de brug van geliefden verbindt met de Kadashevskaya-dijk, vroeger Tsaritsyn Luh werd genoemd.

Een andere naam - "Kisses" - deze brug was te wijten aan het feit dat in 2007, speciaal voor kastelen van de pasgetrouwden, hier een metalen boom werd geplaatst. Nu zijn er zeven van dergelijke bomen, en dan is het heel moeilijk om een ​​vrije plek op een van hen te vinden - elk paar wil immers gelukkig zijn en voor altijd van elkaar houden.

De brug van Luzhkov zal iedereen aanspreken die op zijn minst een beetje romantiek en dromerigheid in hun hart heeft.

Patriarchale brug

De patriarchale brug is een voetgangersbrug in Moskou die leidt naar de kathedraal van Christus de Verlosser. Geopend in 2004, is de buitenkant van de brug gestileerd in de tradities van de 19e-eeuwse architectuur.

De patriarchale brug, waaraan Zurab Tseretelli zelf deelnam, bestaat uit twee delen. Het eerste deel van de brug loopt door de Moskou-rivier en verbindt de Prechistenskaya-dijk met het moeraseiland, en het tweede - door het Vodootvodny-kanaal, van de moerasdijk naar Yakimanskaya.

Tijdens zijn korte bestaan ​​slaagde de brug erin om een ​​symbool van eenheid onder de pasgetrouwden te worden: op deze plaats werd voor het eerst in Moskou de traditie van het hangen van "sloten van liefde" belichaamd.

Grote Krasnokholmsky-brug

De Grote Krasnokholmsky-brug in Moskou is een stalen, enkele overspannen brug over de rivier de Moskou. Het ligt aan de snelweg Sadovoye Koltso tussen het Taganskaya-plein en de straat Lower Krasnokholmskaya. Gebouwd in 1938 volgens het project van V. M. Vakhurkin, G. P. Goltz en D. M. Sobolev. De boog van de Bolshoi Krasnokholmsky-brug met een lengte van 168 m is de grootste in het centrum van Moskou.

Tuinieren brug

De Sadovnichesky-brug, gelegen tussen het Commissariaat en de Chugunny-bruggen, is een voetgangersbrug over het Vodootvodny-kanaal tussen de dijken van Sadovnicheskaya en Ovchinnikovskaya. De totale lengte van de brug bereikt 33 meter en een breedte van 4 meter.

De brug werd gebouwd in 1963 (en opende hetzelfde jaar) volgens het project van ingenieur Bragin en architecten Savelyev en Korchagin. Deze architectonische structuur bestaat uit twee verwarmingsbuizen met een diameter van 75 centimeter, die Zamoskvorechye verbindt met HES-1 op de Raushskaya-dijk. Pijpen van de brug werden boven het hoofd gegooid, omdat het duurder was om pijpen langs de bodem van het kanaal te leggen.

De brug is een doosvormige boog die rust op ondergrondse grillages op paalfunderingen.

Grote Ustinsky-brug

De Bolshoi Ustinsky-brug wordt over de Moskou-rivier gegooid aan de samenvloeiing van de Yauza-rivier. De constructie werd in 1938 gebouwd door Vakhurkin, Goltz en Sobolev naast de boogbrug met dezelfde naam, veel eerder gebouwd.

Er zijn geen verhoogde kusthoofden in de Ustinsky-brug - in plaats daarvan zijn er twee ondergrondse landhoofden, die vlakke funderingen zijn. In de hoofdoverspanning bevinden zich zes stalen bogen die 2.235 ton wegen. Een overloop en rijbaan gaan verder over de dijken. De hoofdoverspanning bereikt een lengte van 134 meter en de breedte van de brug is 34 meter.

In 1999 onderging de brug een reconstructie in het kader van het project van Giprotransmost OJSC, waarbij de bovenste structuur werd vervangen door een orthotrope plaat. Nu rijden er trams en auto's op de brug, evenals voetgangers.

Smolensky metro brug

Een stalen overspannen metrobrug met één overspanning over de Moskou-rivier, gelegen tussen de Smolenskaya- en Kievskaya-stations van de Filevskaya-lijn van de Metro van Moskou. Het is de oudste metrobrug in Rusland. De verplaatsing van treinen naar het station Kievskaya werd op 20 maart 1937 geopend.

Kuznetskiy Meest metrostation

Het station Kuznetsky Most bevindt zich op de metrolijn Tagansko-Krasnopresnenskaya van Moskou, tussen de stations Kitai-Gorod en Pushkinskaya. De ontdekking vond plaats in 1975. Ze kreeg haar naam dankzij de straat met dezelfde naam.

Kuznetsky Most heeft één uitgang die leidt naar de grondlobby op de binnenplaats van het Torletsky-Zakharyin-huis, op de kruising van Rozhdestvenka, Pushechnaya en Kuznetskiy Most. De roltrap gaat naar het Lubyanka-station van de Sokolnicheskaya-lijn. De "Kuznetsk-brug" is een van de 5 metrostations in de hoofdstad, waar geen enkel stadsrittenvervoer over de grond mogelijk is.

De bouw van de Kuznetsk-brug is een drie-gewelfd pilaarstation met een diepe (39,5 meter) fundering, gebouwd van gietijzeren voering. Stalen kolommen worden geconfronteerd met blauwgrijs marmer. Decoratieve aluminium inlegwerk sieren de wanden van het spoor. In 1977 ontvingen de architecten van het station de prijs van de Raad van Ministers van de USSR.

Grote brug over het ravijn in Tsaritsyno

De brug over de Great Ravine werd gebouwd door V.I. Bazhenov in 1784 - 1785. Hij zou het paleisgedeelte van de keizerlijke woning verbinden met de stallen die de architect achter het ravijn wilde bouwen. Bazhenov had geen tijd om deze constructie volledig te voltooien. De borstwering met sierkolommen werd pas in 1808 voltooid. Van de overlevende voorbeelden van Russische bruggenbouw uit de XVIII eeuw, is de brug over het Grote Ravijn in Tsaritsyno de meest opmerkelijke in termen van grootte en artistieke verdienste.

Kleine Ustyinsky-brug

Een van de attracties van Moskou is de kleine Ustyinsky-brug, die zich uitstrekt over de Yauzu-rivier. De constructie werd begin 1938 samen met de Bolshoi Ustinsky-brug gebouwd. Het verbindt de dijk Kotelnicheskaya met de dijk Moskvoretskaya. De brug heeft zijn naam te danken aan zijn ligging - aan de monding van de Yauza-rivier, bij zijn samenvloeiing met de Moskou-rivier. Aanvankelijk stond in plaats daarvan een gewone metalen brug, gebouwd in 1883. Begin 1938 werd het opnieuw opgebouwd volgens het project van architect I.V. Tkachenko en ingenieur M.D. Gravoronovsky. De nieuwe structuur met een overspanning van het frametype kreeg een nieuwe naam: Small Ustyinsky Bridge.

Het kenmerk is dat het van bovenaf een regelmatig trapezoïde vertegenwoordigt. Sinds eind 2008 zijn de lokale autoriteiten begonnen met een ingrijpende revisie van de structuur, die drie jaar duurde. Tegenwoordig is de totale lengte van de kleine Ustyinsky-brug 64 meter en de breedte is 40 meter. De steunen zijn geconfronteerd met grijs graniet en bevinden zich op een caisson-ondergrond. De constructie passeert aanzienlijke stromen van stedelijk vervoer en komt op het kruispunt bij de Yauz-poort.

Brug van kussen

De Bogdan Khmelnitsky-brug (brug van Kiev) is een voetgangersbrug over de rivier de Moskou die de dijken Berezhkovskaya en Rostov nabij het station van Kiev verbindt.

Gebouwd in 1907 volgens het project van ingenieur L.D. Proskuryakova en architect A.N. Pomerantseva. Aanvankelijk verbond hij de oevers van de Moskou-rivier in het Luzhniki-gebied. In 2000 werd de brug verplaatst naar een nieuwe, huidige plaats, naar het treinstation van Kiev, in verband met de bouw van de derde transportring. De overdracht, die was gewijd aan de viering van de stadsdag, werd uitgevoerd langs de rivier de Moskou, laadde het op speciale pontons en transporteerde het met behulp van 7 sleepboten. Op de nieuwe locatie was de gebogen structuur van de oude spoorbrug volledig bedekt met een glazen koepel en veranderde de brug in een voetganger. In 2004 werd het omgedoopt tot de Bogdan Khmelnitsky-brug.

Op 16 februari 2002 werd op de brug een wereldrecord voor kussen op bruggen gevestigd - tegelijkertijd kusten 2.266 mensen. Dit zijn 826 mensen meer dan in de eerder geregistreerde meest massieve kus op de brug, die plaatsvond in de Verenigde Staten. Het idee van kussen op de brug kwam eigenlijk niet uit het plafond, maar bestaat al sinds de tijd van Peter I: in St. Petersburg is er de beroemde Kisses Bridge, na een kus waarop volgens de legende liefhebbers nooit zullen scheiden.

De brug biedt een prachtig uitzicht op Moskou op elk moment van het jaar of de dag. (C)

Krim brug

De drie-span auto- en voetgangershangbrug over de rivier de Moskou op de snelweg Garden Ring wordt beschouwd als een van de mooiste bruggen van Moskou.

De brug werd gebouwd in 1936-1938. volgens het project van ingenieur B.P. Konstantinov en architect A.V. Vlasov. De officiële opening van de brug vond plaats op 1 mei 1938. Het kreeg zijn naam van de oude Krim-ford, waardoor de Krim-Tataren werden vervoerd tijdens invallen in Moskou.

Krimbrug is een van de grootste kettingbruggen in Europa. In tegenstelling tot andere Moskou-stenen bruggen, is deze gemaakt van staal. De brugoverspanning is met kettingen bevestigd aan enorme stalen kolommen van bijna 29 meter hoog. De lengte van elke ketting is 297 meter. De gronddelen van de brugoverspanning worden geconfronteerd met graniet. Trappen zijn ingericht voor het afdalen van de trottoirs van de brug langs de muren van de naderingen.

Als je vanaf de brug naar het zuiden kijkt, zie je Frunze Embankment, het genoemde Central Park of Culture and Rest A. Gorky (TsPKiO) en de dijk van Pushkin ernaast gezien vanaf de brug naar het centrum - Prechistenskaya-dijk, een monument voor de 300e verjaardag van de Russische vloot (monument voor Peter I) door Zurab Tsereteli op de pijl van de Moskou-rivier en het Vodootvodny-kanaal, Central House Artist (CHA) op Krymsky Val en Krymskaya Embankment

Bagration-brug

Bagration Bridge - een brug over de rivier de Moskou, gebouwd als onderdeel van het complex van Moskou. De brug werd geopend in september 1997 voor de verjaardag van Moskou.

Tweehonderdveertien meter lange brug verbindt de dijk van Taras Shevchenko met de dijk van Krasnopresnenskaya. De brug heeft twee niveaus. Het eerste (lagere) niveau is beglaasd, bewegende trottoirs zijn hier overal geïnstalleerd. Op het bovenste niveau, dat gedeeltelijk van glas is, is er een observatiedek, evenals winkels, restaurants en cafés.

Novoarbatsky-brug

Een brug in Moskou over de rivier de Moskva die Novy Arbat en Kutuzovsky Prospekt verbindt. Bouwjaar 1957. In 2003-2004. reconstructie werd gemaakt.

De auteurs van het project zijn het Giprotransmost Institute-team: ingenieurs M. S. Rudenko, S. Ya. Teryokhin, M. S. Kryuchkov, S. S. Moytorchian, architecten K. N. Yakovlev, A. I. Susorov.

4 oktober 1993 vanaf de Novoarbatsky-brug werd het Witte Huis door tanks neergeschoten.

Moskou: nuttige informatie

  • Plaatsinformatie
  • Moskou kaart
  • Waar te gaan
    • Bezienswaardigheden (867)
    • Musea (261)
    • Busstations (13)
    • Parken (65)
    • Treinstations (17)
    • Winkels en winkelcentra (401)
    • Pretparken (42)
    • Tempels, Kathedralen, Moskeeën (420)
    • Festivals, feestdagen, shows (20)
    • Luchthavens (4)
    • Clubs, concertzalen (234)
    • Dierentuinen (10)
    • Vierkanten (3)
    • Theaters (54)
    • Galerijen (6)
    • Kabels, kabelbanen (1)
    • Bioscopen (132)
    • Meren (4)
    • Nationale parken (1)
    • Observatiedekken (4)
    • Bruggen (3)
    • Rivierstations (1)
    • Skigebieden (5)
    • Wolkenkrabbers (1)
    • Baden, sauna's (3)
    • Kastelen, paleizen (3)
    • Stranden (21)
    • Restaurants en cafés (34)
    • Outdooractiviteiten (12)
    • Sportfaciliteiten (2)
    • Fonteinen (4)
    • Onderwijsinstellingen (1)
  • Boek een hotel in Moskou
  • Zoek en boek goedkope vluchten
  • Toeristen beoordelingen
  • Foto's van Moskou
  • Tips over Moskou
  • Vraag & Antwoord
  • Excursies in Moskou

Over de plaatsfoto'skaart
metroChina Town
metroNovokuznetskaya
metroTretyakov
De busBolshoi Moskvoretsky-brug - nr. M5, 158
De busZaryadye - nr. 255

De Bolshoi Moskvoretsky-brug is een van de vijf bruggen over de rivier de Moskva. Een brug van een halve kilometer strekt zich uit over de dijken van het Kremlin en de Moskvoretskaya, Sofiyskaya en Raushskaya en verbindt de Varvarka-straat en het Vasilyevsky-afdalingsplein met Bolshaya Ordynka. Het vervolg van de brug is de Kleine Moskvoretsky-brug.

Vandaag, net als 80 jaar geleden, maakt de Bolshoi Moskvoretsky-brug indruk met zijn monumentaliteit en laconicisme. Granieten borstweringen lopen over de hele brug en benadrukken daarmee het indrukwekkende silhouet. De vormen van de gewelven zijn expressief en versierd met decoratieve elementen - stopcontacten en archivolt. De architectuur van de brug is afgestemd op het ensemble van het Rode Plein en het Kremlin van Moskou.

De Bolshaya Moskvoretsky-brug is een geweldige plek voor fotografie. Het biedt een prachtig uitzicht op het Kremlin, de St. Basil's Cathedral en de rivier de Moskou. Vanaf de Moskvoretsky-brug ziet u het Hotel Baltschug en het in 2017 geopende natuur- en landschapspark Zaryadye. In de middag varen rondvaartboten onder de brug. 'S Avonds reflecteren lantaarns hun licht in een glad, glad oppervlak van de rivier, waardoor een romantische sfeer rond de Bolshoi Moskvoretsky-brug ontstaat.

Op de plek van de Bolshoi Moskvoretsky-brug lag vroeger een stadsveerboot van Serpoechov naar Tver. Hier in 1498 was er een drijvende brug. Dit ontwerp maakte het mogelijk om de brug te verwijderen toen de vijand vanuit het zuiden naderde, waarna de rivier het pad van het vijandelijke leger blokkeerde. In 1789 werd de brug herbouwd - een houten deel, 120 meter lang, op palen geïnstalleerd. Steensteunen verschenen veel later, voor de grootste betrouwbaarheid van het ontwerp. Maar de brug brandde in 1870 af. Ze herstelden het met de nieuwste technologie van die tijd. Deze keer waren de overspanningen van metaal gemaakt.

De Bolshoy Moskvoretsky-brug werd in 1938 van gewapend beton gebouwd en werd de eerste dergelijke brug in Moskou. Beroemde architecten P. M. Sardaryan en A. V. Shchusev, evenals ingenieur V. S. Kirillov, voerden het brugproject uit.

De bouw van de brug begon in 1936 in verband met de geplande wederopbouw van Moskou, waarbij vijf bruggen over de Moskou-rivier zouden verschijnen - Bolshoi Kamenny-brug, Bolshoi Ustinsky, Bolshoi Krasnokholmsky, Krymsky en Bolshoi Moskvoretsky. De straten geplaveid vanaf de hele brug zullen uitwaaieren op het Dobryninskaya-plein. De Bolshoi Moskvoretsky-brug kreeg de hoofdrol - het werd het centrum van de geplande wederopbouw.

De gewelven van de brug vormen dozen van gewapend beton verborgen onder de stenen bekleding. Onder twee kustgebieden werden dijken met trappen gelegd en de middelste overspanning strekte zich volledig uit over de rivier de Moskva. Zodat de schepen vrij onder de boog konden drijven, werd de brug 14 meter boven het water geheven. Ook zijn er balkons gebouwd van waaruit het handig is om te genieten van een panoramisch uitzicht op de omgeving en om foto's en video's te maken.

Interessante feiten

Een amateurpiloot, Mathias Rust, vloog van Hamburg naar Moskou en landde op 28 mei 1987 op de Bolshaya Moskvoretsky-brug, toen het Sovjetland de Dag van de Grenstroepen vierde.

De tragedie vond plaats op de brug op 27 februari 2015 - Boris Nemtsov werd gedood. In verband met dit incident stelden de medewerkers van Nemtsov voor om de brug te hernoemen ter ere van de overleden politicus, maar de autoriteiten steunden dit idee niet.

De Bolshoi Moskvoretsky-brug werd weerspiegeld in het schilderij van Konstantin Korovin, geschreven in 1914. Op de foto kunt u zien wat de brug was vóór de reconstructie van 1938. Auto's rennen langs de brug, de rivier de Moskva stroomt in de buurt, de muur van het Kremlin met torens strekt zich uit naar links, een beetje verder zie je de St. Basil's kathedraal en huizen, op de plaats waar Vasilievsky Descent zich momenteel bevindt.

U kunt het schilderij "Moskvoretsky-brug" zien in het Nationaal Historisch Museum van Moskou.

Hoe kom je bij de Bolshoi Moskvoretsky-brug

De metrostations die het dichtst bij de Bolshoy Moskvoretsky-brug liggen, zijn Tretyakovskaya, Novokuznetskaya en Kitay-gorod. Overweeg verschillende opties voor mogelijke routes.

Bus nr. 255 rijdt langs de Moskvoretskaya-dijk en bij de halte Zaryadye stapt u uit bij de brug.

Vanaf het metrostation Tretyakovskaya

Na het verlaten van de metro, ga je richting de Moskou-rivier langs Bolshaya Ordynka Street. Na ongeveer 900 meter komt er een Moskvoretsky-brug.

Vanaf het metrostation Novokuznetskaya

Dit station bevindt zich op loopafstand van de brug. Volg de Pyatnitskaya-straat in de richting van de rivier de Moskou en het Rode Plein. Lopen duurt 10-15 minuten.

Vanaf het metrostation Kitay Gorod

Vanaf het metrostation moet je de stad in op Varvarka Street en neem de bussen nr. 158, nr. M5, vertrekkend van het metrostation Kitay-Gorod 14A. De bus brengt je langs de Bolshoi Moskvoretsky-brug en zet je af bij de bushalte met dezelfde naam.

Met de taxi

De gemakkelijkste manier om bij de Moskvoretsky-brug te komen, is door een taxi te bellen: Yandex. Taxi, Lucky, Mostaxi, SmartTaxi, Voyage, taxi Bonus, Maxim, Good taxi, etc.

Google Panorama van de grotere Moskvoretsky-brug

Video van de Bolshoi Moskvoretsky-brug

Bekijk de video: Toeristen doodsbang na barsten glazen brug (Juli- 2020).

Pin
Send
Share
Send